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喬尼·史密斯(Jonny Smith )在先前的世界獨家Fully Charged情節(jié)中已經(jīng)體驗了 保時捷 Taycan的啟動控制能力(對于Turbo S使用超增壓功能，在2.8中為0-62)，但這部電影是整車的首次公路行駛。

為了體驗270kW的快速充電能力，喬尼駕駛2020年Taycan Turbo從瑞典哥德堡駕駛到丹麥哥本哈根，作為該車型國際發(fā)售的一部分。

保時捷舉行了為期18天的公路旅行發(fā)布會，在9個國家/地區(qū)的6,440公里處駕駛了18輛汽車。

Taycan的旗艦Turbo S版本可以產(chǎn)生高達560 kW(761 PS; Taycan Turbo S：組合功耗26.9 kWh / 100 km; CO2排放總量為0 g / km)的超功率，結(jié)合發(fā)射控制和Taycan Turbo最大功率為500 kW(680 PS; Taycan Turbo：總功耗為26.0 kWh / 100 km; CO2排放總量為0 g / km)。

Taycan Turbo S在2.8秒內(nèi)從零加速到100 km / h，而Taycan Turbo在3.2秒內(nèi)完成了這一沖刺。Turbo S的續(xù)航里程可達412公里，而Turbo的續(xù)航里程則可達450公里(根據(jù)每種情況，均取決于WLTP)。兩種全輪驅(qū)動車型的最高速度均為260 km / h。

該Taycan是第一生產(chǎn)車輛用的800伏，而不是通常400伏電動車的系統(tǒng)電壓。對于公路上的Taycan駕駛員而言，這是一個特別的優(yōu)勢：在短短五分鐘內(nèi)，可以使用來自高功率充電網(wǎng)絡(luò)的直流電(DC)對電池進行充電，續(xù)航里程可達100公里(根據(jù)WLTP)。5%至80%SoC的充電時間(充電狀態(tài))在理想條件下為22.5分鐘，最大充電功率(峰值)為270 kW。Performance Battery Plus的總?cè)萘繛?3.4 kWh。Taycan駕駛員可以在家中舒適地為汽車充上11 kW的交流電(AC)。

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