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　1995年，第四代911 Turbo車(chē)型誕生，依托于新3.6升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)，通過(guò)添加雙渦輪增壓器，數(shù)據(jù)可謂登峰造極：達(dá)到400Ps與541N·m的可怕輸出，也讓量產(chǎn)版911 Turbo首次進(jìn)入“400匹俱樂(lè)部”。這還沒(méi)完，在后續(xù)推出的Turbo款中還有更高階版本的911 Turbo S車(chē)型，數(shù)據(jù)更是高達(dá)424Ps。這一代也是首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)和6速手動(dòng)變速箱的911 Turbo車(chē)型。

　強(qiáng)大的輸出是要依托于強(qiáng)大的冷卻機(jī)構(gòu)，從第一代911 Turbo開(kāi)始，越來(lái)越大的中冷器就可以看出在它的進(jìn)化史中，911 Turbo胃口也越來(lái)越大了，甚至于到911 Turbo S車(chē)型當(dāng)中，更是將后輪眉上開(kāi)兩個(gè)孔，以滿足更高的冷卻需求（911 Turbo S僅針對(duì)北美銷(xiāo)售），這一設(shè)計(jì)在以后的911 Turbo車(chē)型上成為了一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)，不僅具備一定裝飾效果，還有著功能需求。

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