二十二年專注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 2021年保時(shí)捷911 Turbo S評(píng)測(cè)
2021保時(shí)捷911 TurboS。它是炫耀跑車血統(tǒng)的一部分，通常被視為所有保時(shí)捷跑車的巔峰之作，它為每一代新一代汽車樹立了新的標(biāo)桿。鑒于其驚人的性能表現(xiàn)，您甚至可以將最新版本稱為超級(jí)跑車之一。
現(xiàn)在已經(jīng)是第七代產(chǎn)品了，911系列Turbo S是迄今為止保時(shí)捷車型功能最強(qiáng)大，最動(dòng)態(tài)的功能和最舒適的迭代。它還擁有新車市場(chǎng)上目前所能見(jiàn)的一些最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，而內(nèi)飾比以往任何時(shí)候都展示出更多的新技術(shù)和連接性。
常規(guī)的911 Turbo推出了轎跑車和敞篷車形式的產(chǎn)品，而Turbo S則是911系列非GT產(chǎn)品系列中的佼佼者。兩種版本均配備了新的3.8升（實(shí)際為3745cc）雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，基于常規(guī)Carrera卡雷拉和Carrera卡雷拉 S車型中的3.0升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于S車型，您可以使用高達(dá)650馬力和800Nm的扭矩。所有這些都可以通過(guò)新的八速雙離合自動(dòng)變速器通過(guò)靈巧的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞。
制造商建議零售價(jià)（含增值稅）
RMB
2,336,000 元起 *
* 所列的制造商建議零售價(jià)（含增值稅）僅供參考，并不包括運(yùn)輸費(fèi)用、稅費(fèi)（另有明確規(guī)定的除外）、牌照、所有權(quán)、非強(qiáng)制或地區(qū)性要求的設(shè)備。特別是，制造商建議零售價(jià)（含增值稅）并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于對(duì)超豪華小汽車加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》所要求加征的消費(fèi)稅。根據(jù)《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》，自 2019 年 4 月 1 日起增值稅稅率進(jìn)行調(diào)整。因此所列的廠商建議零售價(jià)將可能進(jìn)行調(diào)整。請(qǐng)您與保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商咨詢具體的價(jià)格信息。
車輛配置
2021保時(shí)捷911 Turbo S –規(guī)格
發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.8升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)
輸出： 478kW 650馬力 @ 6750rpm / 800Nm @ 2500-4000rpm
變速箱：八速雙離合自動(dòng)
驅(qū)動(dòng)類型：全輪驅(qū)動(dòng)
車輪： F：20×9.0，255/35 R ：21×11.5，315/30
ANCAP：未測(cè)試
皮重： 1599kg
功率對(duì)重量： 3.34：1（kg：kW）
官方 燃油經(jīng)濟(jì)性： 11.5L / 100km
測(cè)試期間的經(jīng)濟(jì)性： 12.1L / 100km
燃料容量/類型： 67公升/ 98辛烷值
功率效率： 41.56kW：L / 100km
0-60km / h： 1.52秒*
0-100km / h： 2.76秒*
0-200km / h： 8.56秒*
60-110km / h： 1.63秒*
1/4英里：在210.5 km / h時(shí)為10.46秒*
最大加速度： 1.351g
100-0km / h制動(dòng)：在34.13米時(shí)為2.69秒*
最大減速度： -1.400g
空閑時(shí)分貝（/運(yùn)動(dòng)模式）： 55/62 *
在60- 100km / h： 89/92 *
性能
最高時(shí)速
330 km/h
0 - 100 km/h 加速時(shí)間，搭配 Sport Chrono 組件
2.7 s
0 - 160 km/h 加速時(shí)間，搭配 Sport Chrono 組件
5.8 s
0 - 200 km/h 加速時(shí)間，搭配 Sport Chrono 組件
8.9 s
80-120 km/h 超車加速時(shí)間，搭配 Sport Chrono 組件
1.6 s
車身
長(zhǎng)度
4,535 mm
寬度
1,900 mm
寬度（包含后視鏡）
2,024 mm
高度
1,303 mm
風(fēng)阻系數(shù)（Cd）
0.33 cW
軸距
2,450 mm
2021保時(shí)捷911 Turbo S –包裝
盡管看上去很謙虛，很低調(diào)不張揚(yáng)。但911 Turbo S仍是目前市場(chǎng)上空氣動(dòng)力學(xué)最先進(jìn)的車輛之一。實(shí)際上，據(jù)保時(shí)捷空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)責(zé)人 托馬斯·威根（Thomas Wiegand）博士說(shuō)，“很少有其他跑車能夠像新款911 Turbo S那樣具有空氣動(dòng)力學(xué)的靈活性來(lái)應(yīng)對(duì)不同的情況。”
前擾流板和后擾流板會(huì)根據(jù)行駛模式以及其他各種條件而伸縮，并且前端有活動(dòng)的冷卻風(fēng)門，冷卻風(fēng)門可根據(jù)需要打開(kāi)和關(guān)閉。
不僅如此，前擾流板和后擾流板還提供主動(dòng)的空氣制動(dòng)功能，并在高速制動(dòng)期間自動(dòng)展開(kāi)，從而縮短了制動(dòng)距離并提高了行駛穩(wěn)定性。還有一種特殊的濕式駕駛模式，該模式利用了空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)，甚至天窗的位置也會(huì)影響自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)策略的定位。
在任何情況下，使用驅(qū)動(dòng)器模式切換都會(huì)提示某些事情發(fā)生。例如，Sport Plus運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式將擾流板擴(kuò)展到最大范圍，而后機(jī)翼的角度則移至其最具侵略性的位置。例如，如果您打算以極高的速度行駛，則設(shè)置為“運(yùn)動(dòng)”模式可使后機(jī)翼平整，以優(yōu)化氣流。
底部幾乎相對(duì)比較平坦，只有一些必要的零部件中斷了水平面的輪廓。在最后，您會(huì)看到一些發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的機(jī)殼被隱蔽地收起，沒(méi)有遮蓋，這無(wú)疑有助于冷卻。當(dāng)您花一點(diǎn)時(shí)間吸收和欣賞令人難以置信的細(xì)節(jié)水平時(shí)，您很快就會(huì)意識(shí)到這輛車是為速度而制造的，無(wú)論道路是平直，彎曲還是潮濕。
保時(shí)捷表示，在最激進(jìn)的（Sport Plus運(yùn)動(dòng)升級(jí)模式）下產(chǎn)生的最大下壓力約為170公斤，比前代產(chǎn)品可以達(dá)到的重量高出約15％。在最光滑的環(huán)境中，賽車的阻力系數(shù)值也為0.33，對(duì)于這樣一款嚴(yán)格意義上的跑車而言，這是很不錯(cuò)的成績(jī)。
每一代911 Turbo一樣，911 Turbo S系列旗艦產(chǎn)品車型比以前更強(qiáng)大。這有助于改善內(nèi)部的舒適感和精致度以及實(shí)用性。畢竟，911 Turbo S有時(shí)被昵稱為“超級(jí)跑車”。車身也更寬，前部寬45毫米，后部寬20毫米，提供了標(biāo)志性的寬體形狀。
內(nèi)部是典型的911機(jī)艙。極簡(jiǎn)主義者，專注于駕駛員，并在駕駛員的正前方和中央擺放著一個(gè)大型中控臺(tái)。911 Turbo S系列是相當(dāng)現(xiàn)代的產(chǎn)品，具有清晰的10.9英寸觸摸屏媒體界面，提供各種應(yīng)用程序和可配置的小部件，和兩個(gè)可配置的7.0英寸數(shù)字屏幕則圍繞著駕駛員的機(jī)械轉(zhuǎn)速表盤。
前排座椅舒適感好，具有完美的駕駛位置和良好的可調(diào)節(jié)性。方向盤正好落在您的胸口，關(guān)閉的擋風(fēng)玻璃以及平直的儀表板確保了最佳的視野。后排座椅空間非常緊湊，但適合兒童使用。后排座椅后面還有一些方便的儲(chǔ)物空間，大小為128公升，但進(jìn)入時(shí)可能會(huì)很費(fèi)力。
將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后橋后方，這意味著大部分的載貨空間都位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方。它的體積非常大，為264公升，尤其是對(duì)于這么高口徑的車輛-如果將其歸類為超級(jí)跑車，則更是如此。中央控制臺(tái)內(nèi)部有一些空間可以存放較小的物品，而門口袋僅大到足以存放電話。
2021年保時(shí)捷911 Turbo S –駕駛
該發(fā)動(dòng)機(jī)必須是目前為止最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)配置之一。幾十年來(lái)，保時(shí)捷一直使用相同的雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在新的Turbo S中，該裝置在6750rpm時(shí)產(chǎn)生478kW功率，在2500-4000rpm時(shí)產(chǎn)生類似推土機(jī)的800Nm。這在很大程度上要?dú)w功于雙可變幾何渦輪增壓器，兩個(gè)中冷器，壓電噴射器，VariaCam Plus可變氣門正時(shí)和升程以及8.7：1的壓縮比。
在方向盤后面，輸出的功率令人難以置信，但真正將我們推入座椅的卻是扭矩。根據(jù)我們的Vbox結(jié)果，這輛車可產(chǎn)生高達(dá)1.4G的加速度。老實(shí)說(shuō)，它可以使您的內(nèi)臟不適。說(shuō)到Vbox的結(jié)果，我們看到最佳的0-100km / h僅為2.76秒，在8.56秒內(nèi)為0-200km / h，而在10.46秒內(nèi)為210.5km / h的四分之一英里。甚至0-60 km / h的時(shí)間為1.52秒也是如此。
我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中的0-100 km / h時(shí)間幾乎完全是保時(shí)捷聲稱的2.7，但是我們?cè)?-200 km / h的時(shí)間實(shí)際上是保時(shí)捷聲稱的8.9的改進(jìn)（正式比以前快1.0秒）。
老實(shí)說(shuō)，這是我們駕駛的響應(yīng)速度最快的跑車之一。在D檔的自動(dòng)模式下踩下油門，雙離合器變速箱降檔的速度幾乎與踩下油門踏板一樣快，渦輪遲滯只有一個(gè)很小的時(shí)間，我們感覺(jué)到即使沒(méi)有渦輪增壓器，該發(fā)動(dòng)機(jī)也將提供強(qiáng)大的動(dòng)力和響應(yīng)，因此升壓只是一個(gè)巨大的推力浪潮。
性能令人印象深刻，這也是我們遇到的最省油的內(nèi)燃機(jī)之一，官方給出的數(shù)值為11.5L / 100km（在新的WLTP循環(huán)下），而我們的測(cè)試一周時(shí)間（640km） ）返回的數(shù)字僅為12.1L / 100km。
這完全是令人費(fèi)解的，它證明了雖然電氣化可能是未來(lái)，但內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展仍在繼續(xù)，內(nèi)燃機(jī)還是有壓榨的潛能。在節(jié)能減排方面，內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)還可以再革新的
911 Turbo S是911系列中最重的車型之一，這款新型號(hào)重1599千克（皮重）。與舊的七速雙離合變速器相比，它僅比同級(jí)產(chǎn)品重40公斤。它具有一個(gè)更大的齒輪，稍大的車身尺寸，并使用20英寸的前輪和21英寸的后輪（第一個(gè)采用交錯(cuò)尺寸），這一事實(shí)可能足以增加40公斤的重量。無(wú)論如何，這真的沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)閯?dòng)力總成和增強(qiáng)的駕駛動(dòng)態(tài)性能足以彌補(bǔ)40公斤的不足。
當(dāng)然，作為保時(shí)捷，剎車也很瘋狂。畢竟，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）曾說(shuō)過(guò)，汽車的行駛速度永遠(yuǎn)不能超過(guò)其停車速度。根據(jù)我們的測(cè)試，情況就是這樣。如上所述，我們?cè)?.76秒內(nèi)以0-100 km / h的速度計(jì)時(shí)，在2.69秒內(nèi)以100-0 km / h的速度計(jì)時(shí)。S標(biāo)配Brembo布雷博（盡管是德國(guó)制造）的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合材料制動(dòng)盤，并且前部裝有10活塞卡鉗。無(wú)論您以何種速度運(yùn)行，它都可以通過(guò)完全的控制和信心來(lái)讓你剎停這輛車。
很難想像公路型汽車如何如此的快速和強(qiáng)大，而且在正常條件下也有良好的操作性。難怪它被稱為日常超級(jí)跑車。我只喜歡它的一切；智能主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，驚人的剎車，令人討厭的加速，可塑的操控性以及內(nèi)外涼爽而寧?kù)o的設(shè)計(jì)。
我們都?jí)粝胫硐肫嚨膲?mèng)想，但這顯然是數(shù)十年來(lái)技術(shù)和發(fā)展中許多偉大思想家的夢(mèng)想的結(jié)果，這些夢(mèng)想的積累無(wú)疑將超出您的所有期望。我們認(rèn)為，這就是911演變的全部?jī)?nèi)容。
優(yōu)點(diǎn)：
–公路汽車前所未有的加速度和可用功率水平
–完全可調(diào)節(jié)的行駛動(dòng)態(tài)；全天候，各種駕駛模式
–非常聰明的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)性能
–出乎意料的是，“ 10秒汽車”具有高燃油效率
缺點(diǎn)：
–價(jià)格昂貴 價(jià)格昂貴 價(jià)格昂貴
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