二十二年專注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 七年不變的保時(shí)捷Macan，魅力依舊
七年沒(méi)有大改，保時(shí)捷Macan是否魅力依舊？
在卡宴身上賺取了大量的利潤(rùn)之后，保時(shí)捷在2013年推出了旗下第二款SUV車型Macan。到現(xiàn)在差不多七年過(guò)去了，雖然Macan也經(jīng)過(guò)了幾次改款，但還是保持了原來(lái)的模樣。
如果將最新款的Macan與2013年首發(fā)車型放到一起，肉眼能分辨的區(qū)別也就后蓋的尾燈和內(nèi)飾中控屏幕。一個(gè)是由單獨(dú)的兩個(gè)尾燈組變成貫穿式尾燈，中控屏幕則變成了觸控屏，周邊的布置做了一些相應(yīng)的調(diào)整。
然而，這就是保時(shí)捷的風(fēng)格，很長(zhǎng)時(shí)間都不變的設(shè)計(jì)保持了超高的辨識(shí)度，更重要的是，它從不會(huì)讓人覺(jué)得落伍。
那么，七年沒(méi)有大改的保時(shí)捷Macan實(shí)力究竟如何？是否依然是該級(jí)別最具魅力的選擇？
保時(shí)捷為Macan提供了豐富的動(dòng)力選擇，2.0T的普通版本、3.0T的Macan S、2.9T的GTS和Turbo。在動(dòng)力的強(qiáng)勁程度上，Macan S是一個(gè)中間版本，使用3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率348馬力，峰值扭矩480Nm。
再加上Macan本來(lái)就不大的車身，所以動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，百公里加速僅需4.9秒。當(dāng)然，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更令人喜歡的是豐富的低轉(zhuǎn)扭矩以及V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。不足之處是它不夠炸裂，排氣聲音不夠動(dòng)感。
匹配七速雙離合變速箱，這是業(yè)內(nèi)最好的雙離合變速箱之一，比起ZF的八速自動(dòng)變速箱都不輸多少。在正常模式下，它換擋迅速，而且總能處于合適的檔位，在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋會(huì)變得更積極，響應(yīng)更迅速，這是一個(gè)相當(dāng)具有吸引力的變速箱。
總體上，Macan S提供了很強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，其實(shí)即使是最入門的動(dòng)力2.0T，動(dòng)力也是很充沛的，更不用說(shuō)GTS和Turbo版本。
除了動(dòng)力性能外，Macan還提供了很好的舒適性。
得益于安靜的駕駛艙和平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，Macan的日常使用非常舒適。標(biāo)配自適應(yīng)懸架，還可以選裝空氣懸架，但是即使不加裝空氣懸架，它的濾震已經(jīng)足夠好，可以很好的應(yīng)對(duì)顛簸的碎石路，不會(huì)有碎的感覺(jué)，整個(gè)行駛質(zhì)感輕松而平穩(wěn)。當(dāng)然，如果選裝空氣懸架，堪稱魔幻。
前排座椅八向可調(diào)，可以選裝十四或十八向調(diào)整功能，所以可以調(diào)整到非常舒適的位置，而且座椅支撐性和包裹性很好。
后排座椅如果是兩個(gè)人使用的話非常之舒適，腿部空間和頭部空間都是充足的，長(zhǎng)沙發(fā)很舒適，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)累。當(dāng)然，如果是三個(gè)成年的話略顯擁擠。
行李箱空間是正常水準(zhǔn)，正常的座椅狀態(tài)下有將近500升的空間，后排座椅放倒后，可以有1500升的空間。
總體而言，這個(gè)傳世的跑車制造商在SUV的打造上頗有經(jīng)驗(yàn)，Macan是一輛高品質(zhì)的家用SUV，即使將近七年沒(méi)有大改，它依然魅力依舊，出色的性能以及舒適性，極具吸引力。
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